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     在具有滚动接触（可忽略的相对滑动运动）的应用中，即使具有较大的局部压力点，也可能会影响金属表面间的油膜厚度。其实这些压力点也起着重要作用。基础油的压力和粘度关系允许油品粘度因较高的压力而暂时性增加，机油加盟，这称为弹性流体动力润滑，尽管油膜会很薄，但依然能产生一个完整的油膜分离。

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在实践当中，机器表面理想的状态就是能实现完全分离，机油，薄膜厚度就是为减少摩擦和磨损提供好的保护。但是如果不具有满足这些油膜厚度的条件，例如当相对流速不足、粘度不足或负载过大时，会发生什么情况呢？其实大多数机器的设计和操作参数都允许速度不足的情况存在，比如在启动、停止或方向运动变化时。当温度过高也会导致粘度降低，过度污染同样会使得油膜间隙中的磨粒接触。

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     第四点，全合成机油，不是所有的车都能用。因为全合成机油，它的粘度比较低，也就是我们常常看到的它比较稀。

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     经常看到网上有人说网购的全合成机油这个不好，那个不好，但是，看到他们的车况，你就明白了，一般的话有问题的，都是那种开了好多年的老旧车辆，发动机活塞的间隙比较大，像这种车辆就只能用粘度比较高的矿物油，而不能用全合成机油，如果用的全合成机油就会造成气缸密封不严，从而造成润滑性不好，空压机油，轻一点的就会造成油耗明显增加，重一点的会造成拉缸，所以说老旧车辆在使用全合成机油的时候一定要先试一下，半合成的机油是不适合，然后再添加全合成机油，如果半合成机油都不适合的话，那么说全合成机油肯定不能用。

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 换机油看里程和保质期谁先到为准

     正常情况下，车主可以根据机油使用里程和保质期，来确定是否需要更换。普通机油5000公里更换，半合成机油7500公里更换，全合成机油10000公里更换。在经常堵车或高温、寒冷等用车环境下，应该缩短更换周期。此外，如果机油超过其有效期限，即使没有达到更换周期的里程也应该进行更换。

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机油变黑就换

      很多时候，我们会注意到发动机的机油变黑了，这是不是就意味着机油已经变质了呢？虽然发动机机油在高温条件下工作是比较容易发生氧化反应导致变质，但随着润滑油质量的不断提高，机油变黑不一定就是氧化变质了。机油变黑还有两个原因：添加新机油后，以前机件上的油泥和积碳等车念物会分散到机油中，不用多长时间，机油也会变黑。

   帝航小编今天就介绍到这，机油代理，帝航公众号以后会推出更多的汽车保养知识，接下来会一一介绍，感谢大家长期以来对帝航石化的信赖与支持，希望您持续关注帝航润滑油。